熊言狗語

話說 2012 炎炎夏日之際, 我們家出勤率最高的 PoloGu, 冷氣壓縮機再度出現問題 ......

2011 年開了10年多的 PoloGu 壓縮機發生第一次故障, 在更換後, 不到一年, 所更換的壓縮機再次故障(壓縮機鎖死無法運轉), 店家無奈出了保固, 但保固更換後不到兩個月, 冷氣又開始時有時無 (壓縮機偶發性無法正常啟動)。一開始是偶發, 逐漸變成頻繁發生, 再來便成偶而才能順利啟動壓縮機 ; 而這一切, 就剛發生在 7~9月間 可想而知的是, 在家裡要負責照顧所有車輛的我一定又是被唸到臭頭....。

回原本更換壓縮機的店家檢修過兩次, 老闆的態度感覺上是 "已經出過一次保固, 就請別再來煩我" 的心態, 堅持壓縮機應該沒問題, 也找不出異常原因(或說是不願意多花時間找出原因)。

不抱希望之餘, 打算找空檔忍痛再換一顆壓縮機的, 但這次心想還是找冷氣空調專業店家, 仔細查清楚到底問題點在哪裡。壓縮機不作動的狀況如前述, 但有趣的是只要能順利啟動壓縮機, 壓縮機的冷度、運轉都是一切正常, 一直到壓縮機又跳掉為止。依多年經驗, 懷疑壓縮機本體應該沒問題, 可能是相關的電路開關或壓縮機離合器有狀況。

因為近期工作略忙, 無暇自己 DIY  其實是被碎碎唸到快昏倒已經沒力 DIY ..., 於是乎回台北找了專業的店家, 這次找的是位在台北汐止 (Coscto 斜對面小路裡的) 耐迪汽車 http://nai-di.com/ 。

前次因 530i 壓縮機略有輕微運轉異音層慕名前來檢修補充過冷媒, 留下不錯的印象 (有水準以上的專業、重點是老板有自己的原則, 不會亂報問題 A 錢 ; 那次花了快兩個小時幫我 查異音、抽光冷媒、查真空、補灌冷媒、潤滑油 ; 最後確認是開了快10年的小五冷媒量略不足導致的輕微異音, 只收了我 $800 ......)。

這次換 PoloGu 造訪, 車一停妥, 打開引擎蓋, 老闆靠過來問明狀況不到30秒後, 只見老闆逐一試拔蓄電池上方的保險絲, 然後就看到這樣 ......

這顆 20A 保險絲局部燒熔, 得出動尖嘴鉗硬拔才拔得出來,  留下一個燒熔的痕跡, 也就因為這樣造成電路接觸不良, 壓縮機時好時壞。

只見老闆不急不徐轉身拿了一包大電流專用保險絲座, 笑稱這包正是 "專門為 VW 車主特地準備的" ; 言下之意, 這樣的問題發生在 VW 車是常態。只是,  有些店家可能會告訴你回原廠換個保險絲座就可以, 或者 By-pass 保險絲座線路, 外接個 20A 保險絲一樣可以解決問題 ; 但有些店家可能告訴你的是, 壓縮機壞了, 得換新一顆。

老闆詢問過我們要是回原廠換整組保險絲座, 或是他也可以幫忙外接 20A 線路 ; 功效一樣, 價格差很多, 況且就算換回原廠保險絲座, 也未必撐得了2~3年...。於是乎就請老闆幫忙做個 by-pass 的 20A 保險絲線路, 長這樣 ...。從原本的制式電源接頭中切斷冷氣壓縮機的線路, 外接一條附掛 20A保險絲座的紅線 (就是前述的那一包專門為 VW 準備的 ...)

裝好後長成這樣 ...

上圖電瓶左側的黑色小方盒部分就是 20A 保險絲座, 直接從電源端接出轉到制式接頭供電給壓縮機 ; 就這樣, 10分鐘解決原本以為要花上大半天的事。

這次, 這家耐迪老闆只收我 $300元。

後記, 原本想說只花10分鐘、三百元就順利解決 PoloGu 冷氣問題應該會得到家裡大人的大大讚許, 沒想到剛好相反 ; 換來的是一陣不屑的質疑 : 這麼簡單的問題不趕快去修, 害家裡大人今年暑期歷經了數次汗流浹背差點沒中暑的沒冷氣開車折磨 ...... ; 女人心, 唉。