第二次發生的引擎搖臂蓋漏油 ......
第一次的更換時間約略在 8萬多公里時, 當時更換墊片組就可以搞定, 連工帶料約近 $3000元錢 ; 這次, 18萬公里, 漏的狀況較嚴重, 原本也以為像日系車一樣再更換個墊片就行, 沒想到 ...... ; 給德翼老闆一看 ......, 換, 要換, 要換的是搖臂蓋總成組。
這個 M54 的搖臂蓋 (Cylinder head cover, #11127512839, 也人有說是汽缸上蓋或引擎上蓋, whatever), 原廠採用的是塑鋼材質, 而不是一般日系車慣用的金屬材質, 加上歐系車篇高溫引擎的設計理念, 年限一到, 與汽缸本體的接觸面變形或龜裂問題都會跑出來。通常, 第一次上蓋漏油只要更換墊片組就可以搞定, 但等到第二次上蓋漏油的時候, 嘿嘿嘿, 很抱歉, 上蓋連墊片都得一起更換, 否則換上去沒多久, 一樣會繼續滲漏油給你看 ; 不過, 這個上蓋, 不便宜。
說了車要開 20 年, 還有6年, 只好 捏著 LP 給他換下去 ......。
這次真的滲漏得比較嚴重 ......
汽門蓋墊片組, 一樣正廠件
汽門蓋, 正廠件 (話說這個]汽門蓋的原廠紙箱不錯, 搬家時裝模型很好用, 果然貴的零件連包裝盒都比較高檔 ......)
拆, 拆, 拆, ......
拆下汽門上蓋的樣子
仔細看, 開了 18萬公里的凸輪軸與汽門室
還算乾淨正常,
看來狀況良好, 沒有異常的油泥或積碳
德翼老闆幫忙再三確認平整度, 最後還是不得不進了垃圾桶的舊汽門上蓋
新的汽門上蓋
換完之後, 乾乾淨淨,
解決了冷卻系統熱水管問題, 巡換了真空管路, 再換了汽門上蓋, 花了不少私房 $$,
但沒漏一滴油、沒少一滴冷卻水、怠速沒有異常抖動的 e39 530i,
開起來, 感覺, 很棒。
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