還是忍不住換了熟悉的 Michelin PS4 ......

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雖然說新車交車配的 Bridgestone Potenza S001 已經不錯, 但還是覺得胎噪有點大, 輪胎的路感有點死硬 ......, 剛好有找到願意接手落地胎的買家, 就小貼了一點, 一樣換成小五也在用的, 熟悉的 Michelin PS4。

Sportsvan 的鋁圈是 VW Marseille, 18 * 7.5J, 5H 112, ET51 ; 原廠搭配的輪胎是剛好最適合 7.5J 的 225 胎寬, 不過扁平比來到 40, 變成 225/40 R18 的規格, 所以盤算的是換成軟調性的 Michelin, 應該路感會更 Q 軟些, 這樣搭配起來會比教剛好, 不致過硬過顛。

 

第一次卸下輪胎的左前輪長這樣

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VW 車系慣用的麥弗遜支柱式前懸吊 (MacPherson strut) 結構其實還算簡單, 沒有太過複雜的連桿組件, 

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連桿看起來多是鑄鐵件, 前通風碟 (尺寸還沒查), 李子串有點長 .......

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後輪長這樣, 號稱是 降低 15mm 的多連桿運動化懸吊, 配 有點沒誠意的 實心碟 ......

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後懸從後方角度看,

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後懸從上方角度看,

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多連桿部分一樣大多是鑄鐵件, 堪用但不算粗壯 但至少已經比日系車好多了 ......

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原廠 18" Marseille 鋁圈,

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有 VW Logo, 但只有看到 JIL 認證標,

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德國製, 7.5J * 18", 5H 112, ET51,

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果真是新車, 拆下來的螺絲都乾乾淨淨亮晶晶 ......

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換上的胎 生產週別/年份是 23/17, 算是還很新的胎 (白白的是保護蠟, 這是剛裝好還沒上輪胎蠟前)

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規格一樣選用原廠 225/40 R18 不做更動

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換完的結果? 很神奇的是, 跟 S001 比, 一般市區道路跟高速公路行駛的感覺是, 胎噪跟偏硬的路感少了一大半, 熟悉 Q 中帶柔韌的感覺找回來不少, 連路感其實稍有點鈍的本車女車主都感覺得出明顯差距 ...... 
 

當然 PS4 不是神胎, 只是各項均衡度與價格還 OK 剛好適合我們使用 ; 如果您也是VW 原車 18” 覺得太硬太顛, 可以試試, 有換有差 ......。

 

 

附記 : 

(1) 這次是在 台北市 重慶北路的 金城輪胎 處理 (配合接手落地胎買家方便, 第一次到這家店), 店家 OK, 阿順師傅手路很不錯, 過程中都有細心保護好新車的輪圈 ; 不過因為換用同尺寸規格胎 + 新車定位狀況很 OK, 就沒試店家定位功力, 等下次小五換胎再過去試試。

(2) 也有考慮同是 Michelin 的 Primacy 3ST (號稱靜音胎), 不過網路爬文之後發現評價兩極, 也擔心 P3ST 標榜的靜音胎塊胎紋設計等過陣子磨耗後, 會跳花的機率應該不低, 所以還是換用小五一路從 PE2, PS3 使用到現在熟悉的 PS4。

(3) 另原本有考慮是否要成 225/45 R18 (取其應會較 Q 軟舒適些), 但最終還是因外觀與操控性考量 (Sportsvan 原本重心就略高, R-Line 版運動化懸吊降低車高 15mm, 如果用 45 扁平比, 換算車高會又加回 22.5mm .....), 最終還是選回 225/40 R18。

目前是長期維持前 36 後 34 的胎壓設定, 剛剛好。

 

 

 

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