熊言狗語

看過後驅車子底下的中傳動軸嗎?

看過連接這個傳動軸跟變速箱的六角橡皮嗎?

那看過變成這樣的六角橡皮嗎?

看清楚一點 ......

話說一開始其實是要處理 安全氣囊燈亮的問題, 查電腦故障碼發現問題應該是在駕駛側方向盤裡邊的線圈 (Clock Spring, 大陸叫 "游絲" ......) ; 但亮燈的狀況時好時壞, 老闆也不敢 100% 直接斷言一定就是線圈問題, 於是老闆好心拿手邊的舊零件先幫忙換上讓我測試兩個禮拜, 確認病灶再來看是不是確定要更換。(按 : 跟一般店家動輒就叫你直接通通換掉不同, 這家老闆有用心, 文後述)

要拆這個線圈得先卸下上下護蓋、安全氣囊、另外方向盤；方向燈桿、雨刷控制桿、方向盤電動調整桿是以卡榫連接在線圈上, 都得一併卸下

拆下的線圈

小五車上拆下來的原方向盤 Clock Spring, 暫用膠帶固定住 ......

換上老闆提供的舊線圈後, 安全氣囊燈立馬熄滅 ......

順帶做換機油保養, 底盤巡檢時發現, 我們家小五的六角橡皮, 不知道甚麼時候已經變成上邊圖中的樣子了 ......當下便約了兩週後回來更換 Clock Spring 時一併更換。兩週過去, 安全氣囊燈亮的問題都沒再復發, 於是乎備好零件, 預約店家時間幫忙施工。

最近關於維修車輛的想法有些改變, 以往多是尊重店家叫貨的零件給個方便跟人情, 但幾年下來發現店家大多是工資賺一手, 零件也要大賺一手 ; 順帶賺一手零件價差我沒意見, 那是店家專業的附帶本事, 但多賺了零件價差 (事實上還真的是多賺了不少), 來的零件卻開始用不一定是正廠零件或甚至品質參差不齊, 那我就有意見了。所以, 這幾次的預防保養維修, 我開始都是自備零件, 找 Qualified 願意接的店家施工, 大多一樣是跟 BMWCCT 小樂站長訂貨, 隔日可以到貨 ; 購買時就可以清楚知道自己買的是 BMW 正廠零件或是同等級 OEM 代工大廠料件, 零件的來源品質 vs. 價格透明, 用起來相對安心。

趁要換六角橡皮之便, 老闆有提醒可以一併處理變速箱腳, 加上方向盤線圈 ; 順待一起處理早已有徵狀的 暖水閥 (Heater Control Valve 或叫做 Hot Water Valve ; 徵狀是開冷氣時出風口會局部吹出溫熱風, 導因於暖水閥裡邊的橡皮與頂針因為材質老化作動異常故, 這個其實坊間有維修包可以 DIY, 難度不算高, 但我們小五還要開個好多年, 想幫她換上全新正廠零件......)

這次訂購的零件有：

六角橡皮 LEMFORDER (鳥牌 OEM 料件)

變速箱腳 LEMFORDER (鳥牌 OEM 料件) 兩顆

方向盤線圈 BMW 正廠料件 (61 31 8 379 09 ; 註, 原本拆車上看零件的料號是  61 31 8 376 445.9, 樂大表示前者是改良新款件, 規格通用)

暖水閥 BMW 正廠料件 (64 11 6 906 652 ; e39/e60/e53 都也有用到這款, 但要留意這個年份前後的車暖水閥有混用不同型號, 有些是有馬達款)

施工得先空出工作手位, 得卸下排氣管中尾段、取下數塊護板, 才能順利更換六角橡皮與變速箱腳

換裝中 ...

左邊是拆下來的變速箱腳, 右邊是待換上新品, 看得出差異嗎? 

鎖上固定支架的兩顆新變速箱腳

拆卸下來的六角橡皮, 除了已經局部崩解脫線之外, 觸摸發現已經變成軟趴趴的材質, 輕輕一扭就可以變形, 這東西還是得提早定期更換才好 ......

換裝完成的新六角橡皮, 硬繃繃 ......

換新後的暖水閥, 單邊出風口熱風問題終於根絕 ......

後記一 : 很推薦,  竹北 有勝汽車。

後記二 : 車老了, 有些零件得替換 ; 相較於之前 VW Vento (Golf MK.III) & Polo GP 6N2 的經驗, VW 車系老化之後, 不管花多少錢換多少零件, 車況品質就是一路往下 ; 但這台 530i 很有趣的是, 每隔一陣子幫她整理大小問題、換好新品正廠零件之後, 她就會相對回饋給你讓你找回之前的穩定的行路品質。到現在邁入第 15個年頭、超過 20萬公里, 還是一部好開到讓人捨不得換的車。