熊言狗語

家裡 Sportsvan 將滿一年十個月前後的某天, 取車要發動時, 突然 ......

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一堆故障警示燈閃爍能亮的都亮了, 外加此起彼落的音訊警示, 好不熱鬧 ; 不意外的推想應該是新車出廠隨附的韓國電瓶 SEBANG EFB L3 70Ah/CCA 680A(SAE) 掛了, 

電表一量果不其然, 電壓只剩 10.34V, 電流則是異常的量測不到 ..... ; 但更詭異的是, 電瓶居然是呈溫熱狀態, 翻開保護套觸摸電瓶瓶身塑膠部位, 溫度高到無法持續碰觸數秒 ...... ;

這下有趣了, 已有接觸過各式電瓶故障的經驗心得, 對各種電瓶將掛點的前兆也早有預防準備, 但像這樣前一晚還一切正常用車完全無異狀, 第二天一早就電瓶完全掛點還持續高溫不退, 還真的是第一次遇到。

先將電門關閉斷電 (觀察電瓶溫度是否會降下來, 好初判到底是外部線路還是電瓶內部短路) & 通報 VW 保養廠前來救車入廠檢修 ; 因適逢週六, 保養廠一開始的回覆是無關痛癢地說要等禮拜一請我們自己想辦法進廠, 經數小時斷電觀察電瓶仍持續發燙且有溫度越來越高的趨向, 透過購車業務反應擔憂其危險性, 拖到傍晚廠方才派兩位小技師前來卸除電瓶 (換上另一顆中古電瓶仍無法發動, 改以救車電源啟動, 並稱因保固程序需下週一才能啟始, 技師稱廠方主管要求要將車帶回保養廠也順便做進一步檢修。

時間快轉到次週一, 廠方電話回報輕描淡寫說是 "疑似電瓶內電極基板(極版)短路" 所以故障造成高溫, 說這批韓國電瓶問題多多, VW Taiwan 早已備妥足量新電瓶準備保固更換 (言下之意聽起來像是, 已知的低劣品質電瓶, 不召回也不主動處理, 就等車主兩年電瓶保固期內如果有故障算你好運, 可以賺到免費換顆新的, 超過兩年您就委屈點自己自費認了吧 ......) ; 近年新購 VW 車系且剛好隨車電瓶是同樣 韓國 SEBANG 電瓶的車主, 就請自己看著辦吧。

然後, 等了兩天多跑保固程序(此時尚不明白為什麼要這麼久? 之後才恍然大悟, 請耐心等看後續跟OO廠有趣的故事 ......), 終於換上新電瓶, VARTA 專為 VAG 客製的 EFB+ 12V 70Ah 420A DIN (700A EN/SAE/GS), Made in Germany, VW 原廠料號 000 915 105 FC。

換上的這顆是第52週/2018年生產, 算是新鮮的電瓶, 冷電壓 12.62V/565A, 狀況正常。

新電瓶完整原貌應該是長這樣 (網路抓圖對比)

底下是原廠工單, 讓大家欣賞一下 ......

只要 $314元 ？ 

當然是 ...... 是您想得太美了 ;

這顆電瓶原廠的報價是 $8,710 元 (尚不含拆卸/安裝工資, 舊品需繳回) ; 含工資之後總價是 $10,174 元。

當然, 電瓶仍在兩年保固範圍內, 實際支付 $0 元。

遙望我 530i 上的 12V/100Ah/CCA 760A(EN) Mercedes 原廠電瓶 ($7,250), 不知道是該怪物價飛漲? 還是 VW 原廠報價實在 OOXX ?

(按 : 之後查了下當初購入的 BMWCCT 網頁, Mercedes 同規格款電瓶目前賣價是 $7,300, 咦, 沒漲價 ...?)

總之, 暫結束了這場電瓶驚魂記, 但後續跟 OO廠間有趣的問題, 才剛要開始 ......。