另一個在 UX250h 購車過程中困擾我的, 就是 Lexus 的規格配備標示。
到現在仍然實在是不太能理解, 賣一台車, 有哪些配備, 哪些是原廠完整進口? 哪些是台灣加裝件? 為什麼不能好好的清楚公開誠實標示, 讓消費者自己判斷選擇?
在提到關於 UX 車系BSM 盲點系統時, 疑問點不外乎是 :
2020年式 UX 的 PCS 中, 有 PKSA / PKSB 功能嗎? 是可以單獨設定的嗎?
UX 的 PCS/BSM, PKSA / PKSB 功能是否有包含後方橫向車流警示與自動煞停 (RCTB)?
UX 的 BSM 是日本原廠原裝進口的嗎?
UX 的 BSM 規格性能到底如何? 作動穩定可靠嗎? 會動不動就頻繁誤報亮燈嗎?
而這些問題, 印象中接觸過的幾個 Lexus 業務中好像還沒有人可以或願意完整清楚地回答得出來 ......。(這邊應內人指責補充更正一下, 我們最後成交下訂的業務, 印象中我沒細問過他 UX BSM 的問題, 因為當時早已被其他業務誆過一輪自己做過功課找好答案了......。)
會花時間寫這篇的原因是, 完整的 Parking Support Brake (PKSB全方位停車煞車輔助) 應該是以三種偵測器具 (前後超音波雷達、前後毫米波雷達、前後視鏡頭) , 包含日間與夜間在特定速度範圍內, 對前後方靜止物、前方車輛、前方橫向車流、後方車輛、後方橫向車流、甚至是前後方路過行人或單車以及移動或固定靜止物體的偵測警示附自動煞停功能 ; 而後方橫向車流偵測因為範圍角度較遠且廣, 按理應該是要靠 BSM 盲點系統加裝的兩顆打向斜後方向的毫米波雷達偵測才有可能 (有效偵測範圍可達十數公尺級以上, 才來得及反應與煞停), 而無法只靠保險桿上的四顆小型超音波倒車雷達 (實際有效偵測範圍可能只有 50~100cm, 最多 3~5m 以內 )。
和泰目前引進的 2020/2021年式 UX BSM 盲點系統, 據業務的婉轉說法應該都是進口到台灣後, 「台灣原廠」加裝的產品 (不知道是不是就是大名鼎鼎的車美仕?) ; UX 儀表板選單中也並沒有 BSM 可以單獨啓閉的功能選項, 因為額外加裝的台規盲點功能沒法完美整合進原車軟體系統 (這 Lexus 業務說的) ; 問題就來了, 那 UX 車系所標榜有的後方偵測與緊急自動煞停功能, 是靠哪個雷達在偵測的? 實際使用的偵測距離範圍與車速限制等又如何......?
覓車過程中問過兩三個 Lexus 業務, 大致都回說 「有 PKSB」、「有後方偵測」、「會自動煞停」, 也有拿出手機裡公司提供的實測自動煞停影片檔 (有人站在後方, 車輛緩緩倒車會自動煞停) 佐證歷歷 ......, 但實車試駕 demo 後方自動偵測煞停時, 只看到儀表板中會有後倒車雷達小小的警示畫面, 而不像國外車評測試 UX 時 PKSB / RCTB 影片中儀表板小螢幕與中控車機大螢幕都同步有紅色幅條警示 ; 而當細問到 PKSB 是否有包含後方橫向車流警示自動煞停, 業務大多就都開始打太極模糊地說 「後面都會自動偵測與煞停這功能都有」、「都是原廠的」、「保證沒問題」 ......, 再追問既然沒有日本原廠 BSM 雷達只有台規雷達, 那到底是靠哪顆雷達偵測後方橫向車流連動自動煞停功能? 偵測距離範圍與車速限制如何? 是怎麼整合進原廠系統軟體的? 大多的業務就開始語焉不詳打哈哈轉移話題, 比較不入流的或乾脆當作沒聽到或來個已讀不回相應不理 ......。
網路爬文有找到一則 u-car 2020/10/12 的 UX 2021 新年式採訪報導, 裡邊有一段話 「Lexus 亦於新年式 UX 上增列了 PKSB 防碰撞輔助系統以及智慧型手機連線功能。兩配備於國內現行 UX 車系上皆已搭載，國內則是將 PKSB 稱為 ICS 智慧停車輔助系統。」
最後那句「國內則是將 PKSB 稱為 ICS 智慧停車輔助系統」, 實在是頗堪玩味啊 ......。
另比對 Lexus 官網目前最新的電子規格表 (2020年第四季), 主動安全配備裡,
UX 只標示 有 PCS, 有 ICS (BSM/RCTA/RCTB 都沒有標示)
NX 標示 有 PCS, 有 BSM, 有 RCTA, 有 ICS
RX 標示 有 PCS, 有 BSM, 有 RCTA, 有 RCTB, 有 ICS
歐系車安全規格配備功能幾乎都是原裝進口不是台灣二次加工, 規格上也大都寫的一清二楚, 相對之下和泰在 UX BSM / ICS 後方偵測自動煞停這塊讓我感覺有點像是在打規格模糊仗, 型錄文宣或新聞稿上只有幾個字簡單陳述 (不能說他型錄規格標示不實或不對, 但就是玩文字遊戲含糊避重就輕地寫讓人霧裡看花看不到細節, 分辨不出到底是原裝進口全功能版還是台裝閹割版 ......), 問業務也問不出個所以然來 ......。
那 UX 車上裝的 BSM, 到底功能如何? 有無使用手冊或技術資料可以參考呢? 嗯, 其實是有的, UX 車系「台規 BSM」真正的「使用手冊」在這兒 ......
原廠交車時, Lexus 小使用手冊夾裡額外有附「一張紙」的簡要說明 (雙面列印), 但上面只有第一頁右上角有小字標記疑似是製造商(或代理商)的字樣 2019 Cubtek (查 Google Cubtek 是為升科科技股有限公司 ......) , 除此之外無標記檢驗認證標記或所使用的毫米波雷達技術規格 (如 波長/頻率/距離分辨率/速度分辨率/角度精確度/波束角) 等都沒有 ...... ; 就只有一張紙, 還是這應該叫「BSM 使用手紙」才對呢 ......? 如果這 BSM 是日本 Lexus 原廠原裝整車完整進口的, 依老日龜毛性格, 是否會不寫入原廠車主手冊中, 反而這麼用心地大費周章另給一張獨立的, 2019 Cubtek 版的「BSM 使用手紙」?
但其實也沒這麼不堪, 2020 年式 UX 的台規 BSM, 應該還算是有 RCTA 後方橫向車流警示的基本功能 (原廠使用手冊中附夾的一張說明紙 : 時速低於8km/h時, 約向外兩個車道寬 / 向後約一個車身長的範圍偵測到後方來車, 左右BSM會閃, 並且警示三聲), 只是礙於台規加裝品可能無法與原廠系統整合作動, 所以儀表板控制介面中都無法單獨設定, 作動時也僅能閃光或發出警示音, 無法自動煞停, 無法連動中控車機大螢幕同步警示 (據此應該可以推斷是台規版無誤, 當然這台規版的 BSM 可靠度如何, 一分錢一分貨, 建議是可以期望但別期望太高)。
至於是否有能提前偵測後方橫向車流警示並自動煞停的功能 (基於毫米波雷達版的 RCTB) :
-> 推測可能是沒有的 (因為台規的 BSM 毫米波雷達沒法整合進原廠系統, 依照前開使用手紙所述, 只能做到 RCTA 後視鏡片上預警閃燈 + 控制盒蜂鳴器嗶嗶, 不會自動煞停) ; Lexus 模糊文字遊戲中所謂的「有後方偵測自動煞停功能」, 在我的 UX250h 上目前依據自己實測能實現的就單純是只靠前後保桿四顆小倒車雷達做 低速短距離內 與 窄角度範圍內 的偵測與自動煞停 (靠的是小超音波雷達版的 ICS-RCTB) 。
至於有沒有實測過 UX250h 基於台規版毫米波雷達的 後方橫向車流警示功能 (RCTA) 與是否有自動煞停 (RCTB) 的可能 ?
-> 抱歉恕還沒這個膽敢拿內人新車做這樣的測試...... ; 除非橫向來的車剛好已滑進 ICS 偵測範圍內, 不過這應該已經也來不及了吧 ...... (以一般市區速限 40km為例, 等於橫向來車一秒前進 11.1公尺, 等橫向車輛進到 ICS 後超音波雷達最大有效偵測範圍大約 3.9公尺內, 就算是 5.0公尺好了, 剩下的系統可開始反應到完成自動煞停時間也不到 0.5 秒, 當然基於台規 BSM 毫米波雷達橫向車流偵測 RCTA 預警功能還是有的, 但前提是也要這毫米波雷達夠可靠不會常誤報被當放羊的孩子被習慣性以為誤報忽略掉了才行 ......。
總之, 第一次嘗試買日系車, 繞了一圈之後算是終於弄懂 Lexus 的 型錄規格/業務的話 要怎麼看/聽 了 (純個人此次購車過程心得感受, 不表示每個業務都這樣, 也不代表 Lexus 台灣總代理公司未來不會調整改變作法),
-> Lexus 原廠型錄上有花篇幅寫清楚的一定就有而且是日本原裝正品 (比如 RX 的 BSM, RCTA, RCTB, ICS)。
-> Lexus 原廠型錄上沒寫的但業務說有的, 有可能是在台灣二次加工加裝的台製品 (比如 UX 的 BSM)。
-> Lexus 原廠型錄上有寫的但業務說法含滷蛋避重就輕講不清楚的, 有很高的機率會是「台規尊榮特仕版」 ...... (比如說 UX PCS/ICS/BSM系統中少了基於毫米波功能的後方橫向車流自動煞停 (RCTB), 只有短距離小範圍 ICS-RCTB 功能) 。
-> 還有, 台灣 Lexus 代理商在台灣二次加工加裝的台規配件, 通常在某些「認知誤差範圍很寬廣」業務口中的習慣性簡稱, 也會是 「Lexus 原廠」的 。
這樣的 Lexus 台灣版型錄標示, 你也終於能看懂了嗎?
ps : 看看北美 Lexus 官網 2021年式 UX200 規格表對 BSM 的陳述
Blind Spot Monitor with Rear Cross-Traffic Alert -> 清楚寫明 BSM, 有 RCTA (Rear Cross Traffic Alert, 只有警示, 沒有自動煞停) 功能,
Safety Options 要另選配的 Intuitive Parking Assist with Rear Cross-Traffic Braking -> 直覺式停車輔助, 附後方橫向車流偵測與自動煞停功能 (RCTB) -> 但這個 Intuitive Parking Assist RCTB 應該並不是基於 BSM 後毫米波雷達的 RCTB (因為小超音波雷達 vs. 毫米波雷達的偵測距離、偵測角度範圍與靈敏度並不是同一等級 ......)。
Lexus ICS (INTELLIGENT CLEARANCE SONAR) 定義 :
必須是 時速 10mph (16km) 以內且前後距離範圍 6~13 feet (1.8~3.9m) 以內的物體, ICS 小超音波雷達的 RCTB 才能有效偵測與作動,
http://www.lexuslearn.com/ltc-assets/ICS_DeliveryTips.pdf
不太能理解為什麼這不同系統不同作動原理的東西, 到台灣的新聞稿就一起摻混變成「 國內則是將 PKSB 稱為 ICS 智慧停車輔助系統」 (學食神的撒尿牛丸 ......?)
有興趣的車友也可以參考底下連結這份型錄 (page.19), 看看老外認知的 Lexus 原廠 BSM 系統毫米波雷達版的 RCTA/RCTB 到底跟 台規 撒尿牛丸 版 差別在哪裡。
https://d3rvezpmgp265q.cloudfront.net/lexusone/lexeeetv11/LEXUS_UX_brochure_tcm-3151-1748513.pdf
Lexus Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Lexus Parking Support Brake (PKSB) -> 建議這段影片必看, 這邊可以比較看看國外 Lexus 完整的 PKSB 系統, 跟您的台規愛車的 PKSB 差異在哪裡 ......
https://www.youtube.com/watch?v=tNX6qTtGnUA&list=RDCMUCOrPp2fqmrRLSe9h8yJ_y9w&start_radio=1&t=18
最後摘要目前對 UX 車上這套台規 BSM 的觀察 :
2021年式 UX 的 PCS/BSM 中, 有 PKSA / PKSB 功能嗎? 是可以單獨設定的嗎?
-> 我們的車有 BSM 功能, 有 PKSB 功能 (有 PKSB 就等於有 PKSA) ; PKSB 可單獨設定 ON / OFF, 但 BSM 在儀表功能選單中看不到, 也無法單獨設定啓閉或調整靈敏度。
2021年式 UX 的 PCS/BSM, PKSA / PKSB 功能是否有包含後方橫向車流警示與自動煞停 (RCTB)?
-> 有基於台規 BSM 毫米波雷達的後方橫向車流偵測警示 (RCTA), 沒有基於台規 BSM 毫米波雷達的後方橫向車流偵測自動煞停 (RCTB) ; 但有基於 ICS 超音波雷達的前方與後方小範圍/短距離偵測與自動煞停 (ICS-RCTB) ; 至於是否有後鏡頭行人偵測自動煞停 -> 這目前不確定, 因為沒試過也不敢試, 但我猜應該是沒有 ......。
2021年式 UX 的 BSM 是日本原廠原裝進口的嗎?
-> 推測應該不是, 推測是 專為台灣地區 Lexus 尊榮車主量身定做的「全球獨家台規尊榮特仕版」 (不確定是 Cubtek 為昇科版 or 車美仕版 or 為昇科代工的車美仕版 ...?)。
2021年式 UX 的台規 BSM 規格性能到底如何? 作動穩定可靠嗎? 會動不動就頻繁誤報亮燈嗎?
-> 個人使用到目前不到一個月經驗, 這要看天氣, 看後保桿有無髒污 & 看這台規毫米波雷達當時心情 而定。
後記 :
(1) 在 2021年式 UX250h 新版的, 我們家愛車拿到的使用手冊裡, 已經把原本 2020 年式手冊中有詳載的 BSM (P.195), PKSA (p.199), RCTA(p.206), PKSB (p.210) 等章節都略作移除調整, 並多了一張前述的「BSM 使用手紙」替代。
(2) 安裝行車記錄器時, 發現的疑似 這台規 (Cubtek 為昇科 or 車美仕版 ...?) BSM 盲點主機 安裝的樣子 (在駕駛座側膝部位置的蓋飾板上方, 保險絲座旁), 背後有雙面膠, 但 可能負責安裝技師趕時間 根本沒黏牢也沒束帶固定, 就這樣任它 垂懸吊著路面彈跳時偶爾會發出異音, 這施工品質實在是有點 OOXX, 唉 ......,
裝行車記錄器走線時拆下護蓋飾板, 這傢伙就自己掉下來, 嚇了我好大一跳 ......
(3) 台規尊榮特仕版 BSM 動輒誤報的問題, 在15,000km 回廠保養時有更新 BSM 韌體 (原廠沒有招回更新或例行回廠保養時主動幫您更新, 得自己向接待提出要求加註在工單事項) ; 更新後誤報機率少了很多 至少斜後方根本沒車時不會一直亂閃 ...... , 更新韌體後的 BSM 靈敏度一般使用下無減損感, 但特殊狀況下 (如後方橫向車流偵測警示) 因還沒遇過就不知道了, 持續觀察中。
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