熊言狗語

騎了一段時間的 Birdy LX / Alivio, 深深感覺 Birdy 真的是一部好車。


 

與先前的 Dahon Mu P24比, 車架多了質感與紮實的行路穩定性,
前後避震機構也提供了絕佳的舒適性,Q而不軟,很適合走走停停的市區或近郊單車道。

但是先天車架幾何與後三角的設計角度, 注定 Birdy 還是比較適合~30km 左右的一般悠閒行程,
想要 飆極速? 爬陡坡?　
其實 Birdy 都辦的到, 只是要付出偏高甚至不合理的代價；
並不是付不出, 而是這樣爆改後,反而失去了 Birdy 應有的味道。

隨腳程漸增, 騎乘路線種類變多, 要繼續砸錢升級? 還是換車? 成了兩難的議題；
購入新車但保留 Birdy 也可, 只是這樣一來,車庫工作間要保養四台車子的空間不足,
也沒有足夠的時間精力去維持四台車車況都在完美狀態,
車子不常騎, 是種浪費也辜負車的靈魂, 不如轉手給會去積極使用、愛惜使用的車友。

幾經考量,還是決定忍痛轉手。

 

這兩台車的車況都自己親手調校得很好, 不論是 變速系統/車架潤滑/異音消除, 都處在最佳狀態；
網拍上po了幾天, 買家約假日看車, 小白由高雄車友搭高鐵北上專程牽車, 小黃由台中車友開車自取, 都是第一順位預約看了滿意就直接帶走, 兩位車友看來都會是 好主人, 頓時覺得放心許多。


Bye bye Birdy ~ 謝謝你們帶給我們的單車出遊美好回憶, thanks.