是誰說新年式 VW 車型 DSG 變速箱問題都已經徹底改善解決了的 ......!?
正 2017 年式車, 在新車交車大約才開滿 18,000km 之後, 龜毛人說開始感覺到變速箱起步時好像會有一點抖動的狀況, 然後隨里程累加, 大概 20,000km 過後又多了換檔過程中三不五時會出現異常的金屬敲擊聲 (按 : 不是一般 DSG 變速箱正常作動的聲音, 而是很明顯的金屬敲擊或說金屬零件碰撞聲與唧唧吱吱聲, 約略是在熱車後 2-3 檔間切換時發生), 在OO廠反應過幾次都大致被以「插電腦沒有故障碼」、「現在進廠當下沒有故障」、「技師試車沒聽到異音」、「再開開看有問題再說」 ...... 等標準答案敷衍過去 ; 隨里程漸增約 30,000km 時異音與抖動開始變得明顯有感, 但這時OO廠仍同樣稱「查不到有故障問題」、「技師試車沒感覺到有什麼異常」 ......。
在某次返廠, 不知道是不是日行燈事件心虛的關係, OO廠竟改口稱係為了做「客戶服務」, 願意幫忙免費更換最新料號的 DSG Luk 離合器總成, 號稱新料號可以大幅改善解決異音與抖動問題, 於是乎就有了這篇。
準備開箱 DSG 離合器總成
外箱條碼標示 0AM198142AA (Made in Germany)
離合器總成本人長這樣
LUK VW AG 無誤
墊片, 填隙片 (有各種規格, 依實際量測值選用)
(K1+0.2, K2+0.2)
撥叉 (Clutch Slave, 0AM141147P)
VW 件無誤
這外觀實在是有點 ......
接著就頂高準備拆車
護板一拆開就看到這鏽得很均勻漂亮的傳動軸碗 (鑄鐵件, 沒辦法 ......)
要拆卸一堆東西, 才能更換離合器總成
前軸副車架, 防傾桿, 李子串 先請下車
準備下傳動軸
拆了傳動軸後的樣子
左右兩隻傳動軸跟電瓶都得請下來
啟動馬達也一樣得請下車
然後要貼膠帶 (保護漆面用)
上吊桿, 要吊著引擎, 才能卸 DSG 變速箱
吊引擎 ......
要拆成這樣才能下 DSG 變速箱 (由上往下看)
要拆成這樣才能下 DSG 變速箱 (由下往上看) ; 網路上常說 DSG 是自動的手排, 所以離合器片 (嚴重時連離合器總成) 是耗材要換是正常的, 這我能理解 ; 但如果動輒異音敲擊聲抖動, 可能每隔 3, 4萬公里就要拆換或拆修一次(調整間隙/更換磨損的離合器片), 可能的費用又數萬起跳 (我的這個案例 18,000km 開始有異音, 30,000km OO廠才願意保固更換), 您還會認同理解嗎? (遙想當年第一台車 Fiat Uno 手排車的離合器片撐了 14 萬多公里才下課, 更換的價格只要數千元 ......)
頂著慢慢下 ......
終於請下來了
拆下的離合器總成 (K1+0.2, K2+0.0)
原車離合器總成料號 0AM141017CS (註 : 準備換上的新品料號是 0AM141017ED)
有黑色蓋子的就是閥體本人 (註 : 換完離合器總成後約 5,000km, 這閥體也掛了 ......)
等待烤肉架中的 DSG 變速箱各種角度帥照
嗯, 實在是鏽得很均勻漂亮 ......
變速箱殼裡邊都是長期磨耗積累的粉塵
拆下變速後露出的引擎飛輪
等待烤肉架中 (因為還有其他車使用中, 嗯, 到底是有多少台車在等著換 DSG 離合器 ......?)
烤肉架終於上場
上肉 上變速箱
暴力拆下離合器總成 ......
拆下後
拆下的 Clutch Slave
到處都是粉塵 ......
拆下的 C 型固定環扣
拆下的墊片們
Clutch Slave 0AM141147P
Mounting 配件 0AM141198G
拆下的舊撥叉, 料號跟新品是一樣的
新舊放一起比一比 (其實是技師要拍照做保固報告用的)
New one
Old one
準備量測中
量測數據中
繼續量測
技師量測數據換算表與計算紙條
弄到這邊, 一個工作天時間就過去了 ......
打烊收工, 明日再戰 ......
時間快轉至次日 ......
墊片與固定環釦等零件
技師換算筆記
準備安裝離合器總成新品
特工安裝中
墊片與固定環扣調整中
離合器總成新品料號 0AM141017ED
K1+02, K2+0.2
離合器總成安裝完成
從烤肉架上到頂高架, 準備上車
變速箱回裝時, 一堆螺絲也都要換新
技師努力裝車中
呼, 終於 ......
因為前軸大拆, 重做定位是一定要的
頂高定位中
定位數據
被手術一場後, 乖乖靜養中的 PalmGu, 有點捨不得 ......
後記
(1) 技師們很辛苦, 衷心感謝。
(2) 如果說 DSG 的離合器總成等同手排車的離合器片是消耗品, 這我可以認同理解 ; 但如果動輒異音敲擊聲抖動, 可能每隔 3, 4萬公里就要拆換或拆修一次(調整間隙/更換磨損的離合器片), 可能的費用又數萬起跳, 實在是 .......。(遙想當年第一台車 Fiat Uno 手排車的離合器片撐了 14 萬多公里才下課, 連工帶料更換的價格只要三千元 ......)
(3) 更換過離合器總成後, 確實有改善了異音與抖動問題, 但不知道這次可以撐多久 ......? 我不知道其他 VW 車主怎麼想, 但如果是我的車每隔一段時間動不動就要被大拆成這樣, 我會有點不開心 ......。
(4) 大拆修更換 DSG 離合器總成後的沒多久 (只隔沒幾個月), DSG 閥體(電腦總成) 也掛了, 還連續不同時地三次在一般道路行駛中無預警拋錨, 外加水幫浦也開始滲漏 ; VW 車系妥善率有口皆碑的網路傳言, 真的不是騙人的。
(5) 要買 VW DSG 的, 即便心裡再有愛, 也真的建議請三思。
VW DSG 常見問題懶人包
http://yourcar.com.tw/dsg變速箱dq200災情死亡閃光維修懶人包！閥體離合器片/
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