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某個洗車日, 洗完車上好蠟準備最後整理引擎室時, 驚鴻一撇發現 ......

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咦, 水箱水位怎麼會變少 !?

定神一看仔細巡過一遍, 變速箱上方有一片疑似暗紅色的油漬狀沈積物 (按 : VW G13 水箱精是油性暗紅色)

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當下的第一個想法是, 唉, 又要跑 VW 維修廠了 ......。

雖保固內都免費, 自從揮別 OOXX 問題一堆的 新竹OO廠, 改到北投廠後的態度跟服務品質也都一直很好, 但三不五時就亮燈這裡故障那裡要修得回跑維修廠, 實在也是一種心力交瘁的折磨。 

 

回廠檢查, 因為滲漏還不算太大 (至少還沒有爆開飆水溫), 技師組長判斷還是得先做水箱壓測試才能申請保固 ; 但這邊有點麻煩的是, 冷卻水道管路如果已有滲漏, 一旦加壓後滲漏一定會更加嚴重, 甚至可能影響無法正常開車使用 ; 但 VW 的保固申請有點繁冗 (通常都要等很久,甚至等個幾天, 程序是得先進廠查修確認問題點 -> 技師寫報告申請保固 -> 等原廠與保險公司審核通過 -> 查詢料件庫存調貨 -> 通常得跑第二趟才能搞定 ; 如果查修時漏了什麼關鍵, 那就再來一次可能得跑個三四趟才搞得定 ......) ; 做過加壓測試的冷卻水系統可能撐不了那麼久甚至可能立馬無法行駛, 甚至可能變成得留車, 但不先做加壓測試寫報告送審, 原廠跟保險公司又卡卡不給出保固 (據技師私下說是出保固太多保險公司快翻臉一律得從嚴審核故), 這種 VW 台灣總代理設下的自我邏輯矛盾怎解?  

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最後是技師組長幫忙, 決定直接做加壓測試, 然後速件報告申請 + 電話聯繫催促 (看能不能等幾個小時就核過, 如果來不及必要時寬容讓廠裡備料先上也行, 真心感謝北投廠員工的好素質與願意站在車主立場將心比心的體貼。) 

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邊加壓測漏邊半頂高看是否會滲漏 ; 結果是, 果然有漏 ......

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經技師幫忙拍照錄影作報告速件送核, 等了約 2 個來小時, 就核下來了 ; 然後就, 繼續等料件跟安裝 ......

領來的水幫浦料件 04E 121 600 CB water pump,

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水幫浦本人

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拿出來長這樣, 就一堆不同管徑開口, 整合節溫器跟水幫浦成一顆 ; 有時想想這樣真的有比較節省或環保嗎? 可能一個小問題就得整組都換掉 ......

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然後還有另一個零件, 04E 121 605 E ; 一開始搞不清楚這是什麼, 想說新世代的 VW 車不是都改成 二合一整合式電子節溫器跟電子式水幫浦了, 怎麼還會還有其他零件 ; 一細看才發現是皮帶, 是的你沒看錯, 是水幫浦皮帶, 是水幫浦皮帶, 是水幫浦皮帶 (腦袋瓜裡的迴音)。明明不是都已經改成新世代整合式電子式水幫浦了, 怎還會有皮帶 ......?

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回頭比對一下水幫浦零件, 喔, 看到右邊的齒輪狀物了嗎 ......?

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Zoom-in 看, 嗯, 是皮帶齒沒錯 ; 搞了半天, 這 VW 的整合電子式水幫浦跟節溫器原來是 半套; 外殼看起來是整合式, 裡邊骨子裡其實還是機械式皮帶水幫浦 ...... ; 原以為是新世代先進的電子馬達控速水幫浦, 結果沒長進也就算了, 節溫器跟水幫浦硬整合成一顆, 零件價格翻貴數倍, 因為整合後水道開孔變多接觸面積變大, 換到的是不規則形多孔 O-ring 更容易變形滲漏, 難怪 VW 的這顆整合式水幫浦 惡名昭彰, 網上也有不少車友分享新車四年保固內就發生滲漏的案例 ......。

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技師開拆, 先要拆下電瓶, 要移除一堆水道管路 ......

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還要拆下引擎側邊的護蓋, 才能移除水幫浦 ......

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側面看會更清楚, 皮帶就是要拿來接在其中隻雙凸輪軸尾端的齒輪盤上

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拆下來的舊水幫浦, O-ring 滲漏, 滴流沈積在水幫浦金屬內殼下方

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Zoom-in 看, 這滲漏出來的油性水箱精如果在這邊積累太多不知道會不會影響到水幫浦皮帶? 打滑跳齒? 會不會連帶影響凸輪軸? 想到就有點毛 ......

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O-riing 本身看來並無明顯變形或破損, 

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順著光看更清楚, 應該是已經滲漏積累了好一段時間 ......

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Zoom-in 看

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待換上的水幫浦新品零件

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2019年7月的零件, 希望這次能耐用久一點

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新舊水幫浦零件基本上都長一樣 (O-ring 看起來也一樣單薄不耐用) ; 不太能理解這種會 長期處在高溫高壓原本就容易滲漏的地方, 為什麼會用這種大區域面積且非對稱式的單薄 O-ring 設計?  難道真的是傳說中車廠都會故意要讓它容易滲漏好多賺零件跟維修工資 ?)

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這 O-ring 分接 T 型處,  怎麼看都實在是長得很快就會再滲漏的樣子 ......

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換裝水幫浦要拆周邊一堆東西, 連電瓶都暫請下車, 貼心技師順便幫它充個電

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換下的舊水幫浦跟皮帶

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新品安裝上車

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補好冷卻水位

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希望下次不要再漏了 ......。

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後記 :

這次一路看技師操作下來, 其實這次真的需要更換的, 或許應該只有 O-ring, 但以 VW 目前的保固機制, 無奈也只能整組換掉。

保固內, 實際支付費用 $0 ;

工單價格 水幫浦 ($11,800),  水箱精 1.5L*2 ($828), 皮帶 ($945), 工資 ($4,142), 連同一些小費用, 合計 $17,715元 ;

外加浪費週末的一整個上午與下午。

 

 

 

 

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