人生第二次買日本車 (一樣先聲明這也不是我的車)。
人生中第二次買日本車, 第一次是 2000年時, 買給家父的 Toyota Premio。
話說被新世代 VW 的妥善率嚇到不要不要的之後, 終究還是看在妥善率 還有哈根達斯冰淇淋 的份上狠下心來買了人生中的第一台日本車。
近三十年開習慣歐洲車底盤的調性, 原本對 Lexus, Toyota 開車像開船 的底盤頗有微詞始終看不上眼也買不下手, 但在試開過這台 UX250h 之後有點改觀。(按 : 試開的路線除了一般市區, 洲美快速道路, 還有從中山北路七段底繞OOO巷上陽明山, 接OO路往惇敘方向轉OO路下山。)
Toyota 集團新世代的 TNGA 底盤當然不是什麼仙丹妙藥能瞬間把車子的操控性提升到海放歐洲車的境界, 但不可否認的是, 在日常使用的範疇裡, 這具底盤確實已經設計調校得均衡夠用, 或應該說至少很夠內人使用 ; 加上油電大電池的重量在後軸壓尾, 行路性的沈穩感比起印象中的 Toyota 好上很多。試駕考慮 UX250h 的前後時間點, 也試駕過 NX (舊底盤 ; 行路質感, 嗯, 你知道的, 就是傳統的 船 Toyota ......) & RAV4 E4 Hybrid (一樣號稱新世代底盤 ; 原本對 RAV4 的新世代 TNGA + 四驅底盤路感是有期待的, 但實際試開後並不太如預期, 連帶對之後即將大改款的兄弟車 NX 也不敢抱過大期待 ......)。
總之, 因為有換車用車的急需, 最後選擇了 UX250h, 雖然空間真的不大, 質感沒有頂級車豪華, 配備又被和泰偷拔了一堆也沒得選配 ; 但簡單, 安全, 夠用, 就好。
購車心得與業務交涉放另一篇, 這邊只談驗車。
我們是 11/1 下訂簽約, 期間等業務跟公司協調配車, 11/9 選定車身號碼 (是的您沒看錯, 我們家龜毛人買車不只選車牌號碼, 也要挑車身號碼), 11/10 楊梅整備中心初驗車 (因為業代說楊梅沒法頂高看底盤, 所以車到士林再看了一次), 11/11 士林所頂高驗車交付領牌證件資料, 11/12 匯車尾款, 11/17 掛牌 (自選外島監理站標牌號, 期間又遇到週末六日, 資料與車牌寄送來回有多等了幾天), 11/19 交車 ; 以 10-11月份間 UX 全台大缺車的狀況看, 業務的手腳算是相當敏捷俐落。
趕時效, 一早電話聯繫, 業務台北南下, 我們新竹北上, 中午相約在楊梅 Lexus 整備中心前碰面 (外人或準客戶沒法擅進, 要業務親帶才能進)
ㄧ進大門就是滿坑滿谷的各種車 ......, 從小客車休旅車想箱型車小貨車商用車到大拖車頭都有 ......
據說是北部地區 國都體系的新車整備都在楊梅這裡
室內區停放區, 大多是排隊等著安裝配件的車 ; 就是如果您買新車有跟北部地區國都經銷商加選「原廠」配備 (這邊指的是「台灣代理商廣告型錄」裡的加選特仕尊榮配備, 不是業務私下另找外邊店家加裝的那種, 也不是「日本 Lexus 原廠安裝」), 比如說 特仕影音, 隔熱紙, 行車記錄器, 車美仕OOXX等, 北部國都車可能就是在這裡安裝, 交車前的基本新車檢查與洗車美容整理也可能是。
室內一樣停得滿坑滿谷 (而且室內區還有好幾層樓) ......
我們挑中的車在頂樓 (因為沒要選配 OOXX「台灣原廠」套餐 ......)
頂樓一堆 RAV4 (放在這兒室外淋雨不知道會不會漏水 XD ......)
看得到 UX 躲在哪裡嗎?
嗯, 躲在這裡 ...... (整個諾大的廠區只看到兩台 UX, 看來業務說的大缺車應該是不假)
出廠保護膜都還沒拆,
輪圈保護膜也都還完整俱在
車身上積了一堆塵埃雨漬, 飄洋過海辛苦了 ~
尾巴上滿滿的塵埃 ......
果然是剛出廠的新車 (2020/10月生產), 連輪胎都是 2020 第 41 週 (10月上旬) 製造的 ......
當日楊梅風大, 場地有限 (四周都停滿車), 連開個車門都要業務幫忙拉著免得風大撞到他車, 只能先粗略重點檢查一下
哩程表顯示 5km
內裝就乾乾淨淨, 滿滿的新車 塑膠 味......
核對車輛號碼 & 車況是最重點 (比對 生產年月份/Lexus 出廠證明/進口報關資料時間點, 確認不會提錯車, 不會提到 瑕疵整修車/展示車)
車門鉸鏈處也都乾乾淨淨的
2021 年式的 UX250h, 多了兩段式降板行李箱空間 (不過還是一樣很小就是了 ......)
引擎蓋當然也要掀開來看一下
嗯, 跟內裝一樣很乾淨 ......
外觀再巡檢一圈, 基本上都沒有問題
會要求到倉儲點直接看車, 最重點其實是在 「核對車籍資料」與「車輛實際狀況」 ;
(1) 核對 車身號碼/生產年月份/Lexus 出廠證明/進口報關資料 時間點是否都吻合 (確認 真的有現車/不會提錯車/不是庫存已久的車)
(2) 觀察車輛實際狀況 (是否維持原本出廠海運保護 & 髒兮兮狀態 -> 表示這部車從進口到港後不曾被拉出去當展示車或試乘車, 也應無運送過程中的小碰撞再維修可能, 也應該不會是人家挑剩退貨的瑕疵車)
實際驗車時間約 ~30 mins 以內,
車子證件資料核對無誤, 車況很乾淨, 與業務先前說法完全相符, 現場直接同意放行 (後續就等全載至士林所等驗底盤, 因為說楊梅整備中心沒有適合給客戶驗車的頂高場地 ......)。
(ps : 我的業務很勤勞甘心高效率, 一早相約中午就成行, 願意陪跑這一趟讓我們安心, 比一堆各式理由推託領完牌交車前都不能看到實車的 OOXX 業務好太多了 ......)
驗完車一下樓, 就看到一車一車的拖車載著 NX RX 新車準備外送 ......
台灣代理商良莠不一, 拿展示車或瑕疵車當全新車交付的新聞屢見不鮮, 如果是自己家人要開個五年十年的車, 花個半天一天驗個車換個安心省日後麻煩, 我想還是值得的, 特別是在台灣這種車主相對弱勢的畸型消費大環境裡 ;
買新車, 領牌前到底需不需要自己勞心力先去驗車?
這答案見仁見智, 只是我們可能是職業病習慣, 嚴在前, 寬在後, 先嚴後寬會比較好成美事。
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