VW Polo GP (6N2) 右前 副駕駛座 電動窗 升降機 維修 拆裝
話說家裡的 PoloGu, 在出廠超過10年後, 終於也遇到了她的第一個電動窗故障。
比起以前 Gold Mk.III老 Vento 的電動窗故障頻率, 這台 Polo GP 的電動窗算是相對「勇健」。有了以前 Vento拆裝的經驗, Polo 的拆修當然還是自己來, 一方面省錢實惠, 二方面自己的工也比較細, 比較放心些。
不一樣的是, 這次在自己動手前, 因前陣子工作上略忙, 先找了諸多人推薦的塔悠路上的老師傅幫忙修修看。當時老師傅拆開一看, 跟眾多車友一樣是升降機上的塑膠組件老脆化斷裂 ; 老師傅用「鐵絲神功」鑽洞纏繞, 硬是讓它還卡的住滑軌, 花了 $1500 大洋, 還來的是多撐了不到三個月後一樣是收降機構卡卡故障。 不過意外的收穫是向老師傅學到電動窗馬達的「活化」技巧與升降機構卡死時的「榔頭功」(後面會有敘述), 就當作是繳點偷學老師傅絕技的一點學費吧。
下圖就是老塞加持過後的塑膠接頭, 硬是鑽孔用鐵絲綑綁成堪用狀態 ...
個人感想, 不管是塑膠組件老化或是滑軌、鋼索、馬達的問題, 站在省錢賭一把暫時先修好的角度看, 這樣的修理方式或許可以一試;但老實說, 若是車子還想留在身邊自己繼續開, 建議還是乖乖更換新品, 長遠來看會比較實在些。
自己再次下海動手的材料-右前電動窗升降機, 料號 6N4 837 462 B 在台北市建國北路上的恆迎買的, VW正廠件新品, 單價 $3000 一組(只有升降機, 不含馬達, 店家沒開發票), 在台北市的諸多VW材料供應商裡, 這個價錢算是 OK 的了, 其他家材料行貴個幾百塊到上千塊不等, 一般車廠裡的材料報價更狠毒, 原廠就別提了。
全新的電動窗升降機組長這樣
提醒一下左右有分, 別買錯了
在這邊也要再次提醒一次, 電動窗的升降機構與馬達是各自獨立組件, 電動窗故障時, 最好是能自己先略判別是升降機故障 / 電動窗故障 / 或是電動窗開關故障 (請參考敝人十餘年前拙作 ……) ; 這樣比較不會到車廠維修時, 明明是花個 $3000多塊更換升降機就可以搞定的事, 硬是被唬得 (或被小師傅 trial & error搞得馬達過熱故障而不自知) 沒有花個一萬多塊連升降機帶馬達通通得一起更換。(按 : Polo GP電動窗升降機材料報價 $3000, 馬達一顆報價 $6800, 不可不慎 ……)
>> DIY 拆裝所需工具如下 : 其實 DIY 真的很簡單, 有上過工藝課的男生女生應該都沒問題
短/長十字起子各一把
細一字起子一把
拆卡榫專用扳手
星型六角套筒扳手
刀片
寬膠帶
中大型金屬鉗或榔頭 (別懷疑, 等會說明原委)
金屬接點清潔劑 (如果要清理馬達的話)
潤滑油
去漬油
步驟如下 :
(1) 拆下門板
- 以短十字起子, 先拆下後視鏡側門板固定螺絲 x1 (在後視鏡相對位置下方, 跟下圖車門內飾板呈90度垂直那面)
- 逆時針旋轉取下中控鎖門栓
- 以細一字起子輕撬開門板握把蓋, 以長十字起子拆下門板握把處兩顆固定螺絲
- 以拆卡榫專用扳手依序拆下門板固定卡榫, 如圖示, 共計7顆固定卡榫
- 略向上提取下車門飾板, 以細一字起分離電動窗開關與音響線路接頭
- 以刀片小心割開防水步黑膠, 完整取下軟膠隔板(防水布)
- 車門內鍍鉻開關處的黑色塑膠總成, 以細一字起扳開固定卡榫, 即可整塊取出
- 以十字起子拆卸音響喇叭與喇叭固定框架
車門內飾板的卡榫結構長這樣, 別拆壞了
(白色的連接車門端兼固定軟膠料隔板, 黑色的連接內飾板, 黑白間相榫接 ; 拆的時候還好, 安裝時建議先裝好白的 & 將軟膠隔板固定好 -> 再將黑的套在白的上 -> 再安裝內飾板 -> 對齊好孔位, 握拳略施力敲進去就行)
拆下內飾板後長得像下圖這樣 (留意卡榫與螺絲孔相對位置)
淺藍色橢圓框 = 開關內把手卡榫座(黑色, 可整個取下)
黃色方框 = 中控鎖門栓
紅色小圓框 = 門飾板固定卡榫位置(共7個)
橘色方框 = 喇叭線路轉接頭 (不好分離, 小心拆)
白色方框 = 音響喇叭 & 固定架, 可整個拆卸
(2) 分離車窗玻璃與升降機構
- 卸下(1) 中該拆除的喇叭框座、線路轉接座、取下軟塑料隔板, 就會看到升降機構。
- 降下升降機構至特定高度 (必須先將車窗降至特定高度, 才能露出在升降機構中兩顆固定車窗玻璃的螺絲。按 : 一般如果是馬達無力故障, 按著往下開關略手動輔助也應該可以降下玻璃 ; 如果是升降機構卡死無法作動, 這時就需要「外力輔助」=> 向車廠老師傅學來的, 以中大型金屬鉗或榔頭, 酌施力敲擊升降機構金屬件, 用意在將卡住的地方「震」鬆。(按 : 古老的方法但屢試不爽, 不過要小心別敲到車門鈑件, 功力差的請勿嘗試, 責任自負)
- 以六角套筒鬆開固定車窗與升降機構的兩顆固定螺絲
- 將車窗玻璃上提到頂, 以3~4道寬膠帶黏貼固定在車門框上 (務必黏牢, 避免施工過程中下滑傷人或破裂, 膠帶痕跡完工後以去漬油略擦拭即可去除)
(3) 拆下升降機構總成
- 以六角套筒拆下將升降機構總成固定在車門鈑件上的螺絲 (共7顆)
- 以細尖嘴鉗取下車門線路度定卡榫 (白色, 共 3~4 顆)
- 將電動窗升降機構的左右兩隻滑軌下端略往中間挪動, 取下升降機構總成
- 取下得過程中記得適時鬆開連接至馬達的線路接頭
- 完整取下升降機總成, 置於乾淨的地面、紙墊或塑膠布上 (避免塵土沾黏影響滑軌運作順暢度)
(4) 分離升降機構與馬達
- 拆下如圖示之 X 顆螺絲, 分離升降機構與馬達
- 升降機與馬達間共計5 顆螺絲
- 升降機總成背板金屬片與馬達間計 3 顆螺絲 (含一顆塑膠墊 spacer)
- 5 顆螺絲 vs. 3 顆螺絲 不難辨識, 可參考下圖s
(5) 組裝新的升降機構 (或馬達) 總成
- 依拆卸的反向順序, 組裝上新的升降機構 (或馬達)
- 如果是感覺馬達輸出明顯不夠力, 可考慮拆卸馬達頭 (金屬色筒狀部分), 以電子接點清潔劑清理馬達線圈與套筒磁極間的粉塵, 應該可以略改善馬達的輸出不夠力的狀況
(6) 裝回升降機構 / 連結車窗與升降機構 / 裝回門板
- 記得逆向組裝前先接電測試一下組件作動是否一切正常, 馬達齒盤、鋼索與組件活動重點部位略上點潤滑油 (膏狀的潤滑油會比較好些, 我這邊用的是 Parktool PPL-1 PolyLube 1000)。
- 請依照拆卸順序反向組裝。
(7) 以去漬油略清理玻璃上或車門上的油汙, 完工。
這台 PoloGu 從 2000 年跟我們到現在, 還是頭好壯壯, 也一直是家裡出勤率最高的車子,
捨不得 ......。
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