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VW Polo GP (6N2) 右前 副駕駛座 電動窗 升降機 維修 拆裝

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話說家裡的 PoloGu, 在出廠超過10年後, 終於也遇到了她的第一個電動窗故障。

比起以前 Gold Mk.III老 Vento 的電動窗故障頻率, 這台 Polo GP 的電動窗算是相對「勇健」。有了以前 Vento拆裝的經驗, Polo 的拆修當然還是自己來, 一方面省錢實惠, 二方面自己的工也比較細, 比較放心些。

不一樣的是, 這次在自己動手前, 因前陣子工作上略忙, 先找了諸多人推薦的塔悠路上的老師傅幫忙修修看。當時老師傅拆開一看, 跟眾多車友一樣是升降機上的塑膠組件老脆化斷裂 ; 老師傅用「鐵絲神功」鑽洞纏繞, 硬是讓它還卡的住滑軌, 花了 $1500 大洋, 還來的是多撐了不到三個月後一樣是收降機構卡卡故障。 不過意外的收穫是向老師傅學到電動窗馬達的「活化」技巧與升降機構卡死時的「榔頭功」(後面會有敘述), 就當作是繳點偷學老師傅絕技的一點學費吧

 

下圖就是老塞加持過後的塑膠接頭,  硬是鑽孔用鐵絲綑綁成堪用狀態 ...

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個人感想, 不管是塑膠組件老化或是滑軌、鋼索、馬達的問題, 站在省錢賭一把暫時先修好的角度看, 這樣的修理方式或許可以一試;但老實說, 若是車子還想留在身邊自己繼續開, 建議還是乖乖更換新品, 長遠來看會比較實在些。

 

自己再次下海動手的材料-右前電動窗升降機, 料號 6N4 837 462 B 在台北市建國北路上的恆迎買的, VW正廠件新品, 單價 $3000 一組(只有升降機, 不含馬達, 店家沒開發票), 在台北市的諸多VW材料供應商裡, 這個價錢算是 OK 的了, 其他家材料行貴個幾百塊到上千塊不等, 一般車廠裡的材料報價更狠毒, 原廠就別提了

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全新的電動窗升降機組長這樣

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 提醒一下左右有分, 別買錯了

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在這邊也要再次提醒一次, 電動窗的升降機構與馬達是各自獨立組件, 電動窗故障時, 最好是能自己先略判別是升降機故障 / 電動窗故障 / 或是電動窗開關故障 (請參考敝人十餘年前拙作 ……) ; 這樣比較不會到車廠維修時, 明明是花個 $3000多塊更換升降機就可以搞定的事, 硬是被唬得 (或被小師傅 trial & error搞得馬達過熱故障而不自知) 沒有花個一萬多塊連升降機帶馬達通通得一起更換。(按 : Polo GP電動窗升降機材料報價 $3000, 馬達一顆報價 $6800, 不可不慎 ……)

 

>> DIY 拆裝所需工具如下 : 其實 DIY 真的很簡單, 有上過工藝課的男生女生應該都沒問題

短/長十字起子各一把

細一字起子一把

拆卡榫專用扳手

星型六角套筒扳手

刀片

寬膠帶

中大型金屬鉗或榔頭 (別懷疑, 等會說明原委)

金屬接點清潔劑 (如果要清理馬達的話)

潤滑油

去漬油

 

步驟如下 :

(1)   拆下門板

  1. 以短十字起子, 先拆下後視鏡側門板固定螺絲 x1 (在後視鏡相對位置下方, 跟下圖車門內飾板呈90度垂直那面)
  2. 逆時針旋轉取下中控鎖門栓
  3. 以細一字起子輕撬開門板握把蓋, 以長十字起子拆下門板握把處兩顆固定螺絲
  4. 以拆卡榫專用扳手依序拆下門板固定卡榫, 如圖示, 共計7顆固定卡榫
  5. 略向上提取下車門飾板, 以細一字起分離電動窗開關與音響線路接頭
  6. 以刀片小心割開防水步黑膠, 完整取下軟膠隔板(防水布)
  7. 車門內鍍鉻開關處的黑色塑膠總成, 以細一字起扳開固定卡榫, 即可整塊取出
  8. 以十字起子拆卸音響喇叭與喇叭固定框架

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車門內飾板的卡榫結構長這樣, 別拆壞了

(白色的連接車門端兼固定軟膠料隔板, 黑色的連接內飾板, 黑白間相榫接 ; 拆的時候還好, 安裝時建議先裝好白的 & 將軟膠隔板固定好 -> 再將黑的套在白的上 -> 再安裝內飾板 -> 對齊好孔位, 握拳略施力敲進去就行)

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拆下內飾板後長得像下圖這樣 (留意卡榫與螺絲孔相對位置)

淺藍色橢圓框 = 開關內把手卡榫座(黑色, 可整個取下)

黃色方框 = 中控鎖門栓

紅色小圓框 = 門飾板固定卡榫位置(共7個)

橘色方框 = 喇叭線路轉接頭 (不好分離, 小心拆)

白色方框 = 音響喇叭 & 固定架, 可整個拆卸

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(2)   分離車窗玻璃與升降機構

  1. 卸下(1) 中該拆除的喇叭框座、線路轉接座、取下軟塑料隔板, 就會看到升降機構。
  2. 降下升降機構至特定高度 (必須先將車窗降至特定高度, 才能露出在升降機構中兩顆固定車窗玻璃的螺絲。按 : 一般如果是馬達無力故障, 按著往下開關略手動輔助也應該可以降下玻璃 ; 如果是升降機構卡死無法作動, 這時就需要「外力輔助」=> 向車廠老師傅學來的, 以中大型金屬鉗或榔頭, 酌施力敲擊升降機構金屬件, 用意在將卡住的地方「震」鬆。(按 : 古老的方法但屢試不爽, 不過要小心別敲到車門鈑件, 功力差的請勿嘗試, 責任自負)
  3. 以六角套筒鬆開固定車窗與升降機構的兩顆固定螺絲
  4. 將車窗玻璃上提到頂, 以3~4道寬膠帶黏貼固定在車門框上 (務必黏牢, 避免施工過程中下滑傷人或破裂, 膠帶痕跡完工後以去漬油略擦拭即可去除)

 

(3)   拆下升降機構總成

  1. 以六角套筒拆下將升降機構總成固定在車門鈑件上的螺絲 (共7顆)
  2. 以細尖嘴鉗取下車門線路度定卡榫 (白色, 共 3~4 顆)
  3. 將電動窗升降機構的左右兩隻滑軌下端略往中間挪動, 取下升降機構總成
  4. 取下得過程中記得適時鬆開連接至馬達的線路接頭
  5. 完整取下升降機總成, 置於乾淨的地面、紙墊或塑膠布上 (避免塵土沾黏影響滑軌運作順暢度)

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(4)   分離升降機構與馬達

  1. 拆下如圖示之 X 顆螺絲, 分離升降機構與馬達
  2. 升降機與馬達間共計5 顆螺絲
  3. 升降機總成背板金屬片與馬達間計 3 顆螺絲 (含一顆塑膠墊 spacer)
  4. 5 顆螺絲 vs. 3 顆螺絲 不難辨識, 可參考下圖s

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(5)   組裝新的升降機構 (或馬達) 總成

  1. 依拆卸的反向順序, 組裝上新的升降機構 (或馬達)
  2. 如果是感覺馬達輸出明顯不夠力, 可考慮拆卸馬達頭 (金屬色筒狀部分), 以電子接點清潔劑清理馬達線圈與套筒磁極間的粉塵, 應該可以略改善馬達的輸出不夠力的狀況

 

(6)   裝回升降機構 / 連結車窗與升降機構 / 裝回門板

  1. 記得逆向組裝前先接電測試一下組件作動是否一切正常, 馬達齒盤、鋼索與組件活動重點部位略上點潤滑油 (膏狀的潤滑油會比較好些, 我這邊用的是 Parktool PPL-1 PolyLube 1000)
  2. 請依照拆卸順序反向組裝。

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(7)   以去漬油略清理玻璃上或車門上的油汙, 完工。

 

這台 PoloGu 從 2000 年跟我們到現在, 還是頭好壯壯, 也一直是家裡出勤率最高的車子,

 

捨不得 ......。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
  

 

 

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