close
油底殼、前軸底盤 工字樑 拆裝篇
不像一般四缸橫置或V6引擎, e39 L6 引擎的油底殼是出了名的宇宙無敵麻煩難拆, 關鍵就在於那經典的直六「長」引擎。
一般車種不外乎拆個十幾二十顆螺絲, 油底殼就輕輕鬆鬆地落下來, 清潔一下換個墊片補個膠, 稀哩呼嚕地又裝回去就好, 了不起再加上吹個電風扇降溫, 2~3個小時內應該都可以搞定。e39 的設計, 得拆卸前軸底盤工字樑, 才有辦法拆下油底殼處理。這次處理油底殼漏油, 特別跟老闆預約了人少的非假日時段, 中午進廠, 晚上 20:00 過後才出廠 (還不含四輪定位的時間), 可以想見有多難搞。
先前油底殼漏油的窘圖
小五進廠上架的英姿, 準備開始動手術了
得卸下一大堆週邊才有辦法落下工字樑
暫時懸在半空中的工字樑
拆下油底殼後的樣子
還好確認曲軸油封端沒有漏油, 要不然就得拆變速箱了
除主要的油底殼墊片, 連機油油位感知器墊片都得一併更換
師傅幫忙洗到金光閃閃的油底殼
完工, 希望從此不會再漏油。
文章標籤
全站熱搜
留言列表
單車 
